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当坦克500遇上电会擦出怎样的火花:坦克500 Hi4-T上市 快播
来源: 云驾新能源车测评      时间:2023-06-27 14:16:29

新能源汽车就是那种充满创造力的事物,它彻底改变了传统的驾驶方式,甚至是生活方式。坦克500 Hi4-T的诞生,就是时代的产物,它将改变中国消费者对越野车的传统印象。

作为硬派越野车中的实力干将,坦克500的诞生,在行业中引发“海啸”。随着新能源车时代的到来,坦克500也与时俱进......6月26日,坦克500 Hi4-T正式上市,作为首搭越野超级混动架构Hi4-T的车型,坦克500 Hi4-T售价33.5万元。

坦克500 Hi4-T与燃油版外观基本一致,依然延续燃油版的硬朗大气风格:前脸采用大面积的镀铬装饰,多横幅中网配合中央霸气的品牌Logo,视觉冲击力十足。


(资料图片)

整体造型饱满,高挑的车身高度配合大尺寸的密辐轮圈,豪华感的营造也十分的到位;车尾配备了车顶扰流板,两侧尾灯采用纵向布局,细节处加以镀铬装饰点缀。

内饰座舱通过采用大面积皮质包覆以及木纹饰板来提升它的豪华感,璀璨水晶挡把很上档次,周围面板和按键也都采用了金属漆面装饰。新车具备12.3英寸全彩数字液晶组合仪表、14.6寸悬浮式中控大屏、7英寸后排扶手屏和HUD抬头显示组成的四屏联动,支持语音交互功能。

远程操控支持启动、熄火、开锁、关锁、寻车等功能,可提前打开空调或车辆预热。座椅全部采用Nappa真皮,配备通风、加热功能,9档调节。超静电吸尾门、便捷电动侧踏等提升用车便捷性。

其他配置,包括L2级智能驾驶辅助系统具备智能泊车、循迹倒车、自适应巡航、智慧巡航、车道辅助、碰撞预警、自动刹车等多项驾驶辅助功能。同时,该车标配6只安全气囊,特设碰撞紧急断油断电和自动解锁功能。

坦克500 Hi4-T搭载长城汽车面向越野新能源、基于坦克平台专属研发的越野超级混动架构Hi4-T,采用同属高端车型使用的高阶纵置并联架构。

2.0T发动机+9HAT变速箱动力总成搭配P2电机,最大综合功率300千瓦,最大扭矩750牛·米,最高传动效率可达97%,0-100km/h加速时间6.9秒。

坦克500 Hi4-T油电并联的智能电控策略配有纯电、混动、智能三种驾驶模式,支持动能回收、智能保电。官方公布其综合油耗低至2.2L/100km,馈电油耗9.55L/100km,WLTC工况纯电续航110km,综合续航长达790公里。

坦克500 Hi4-T搭载专业非承载底盘,前双叉臂、后多连杆非独立悬架,适配全地形;多点安装固定在车辆大架横纵梁的内侧及车身地板的上部的电池包,具备安全电池防护,可防磕、防碰、防火、防涉水。越野能力方面,新车配备全地形系统提供11种驾驶模式,智能四驱标配有锁止功能的中锁Mlock和后桥差速锁,具备坦克掉头、蠕行模式等高端越野功能。3.3kW对外放电,支持电烤箱、咖啡机等电器供电,解锁户外生活更多玩法。

坦克500 Hi4-T采用油电并联设计,以持续稳定的动力输出为前提,所有的硬核越野功能,只做升级不做妥协。相比以电驱动为主的新能源越野(纯电、增程),坦克500 Hi4-T电机的介入,能够提供强劲、可持续稳定输出的动力,在爬长坡和脱困时能够避免出现动力突然衰减50%的危险情况,让用户在越野时不仅能出的去,还能安全的回来。

越野硬件上,Hi4-T架构采用具备机械锁止功能的TOD四驱形式,前后轴之间可以实现0-100%扭矩的无缝切换,达成脱困所需动力的最优匹配。配合三把锁,可以将整车动力传递到任何一个车轮上,即使单轮着地,也能保证整车扭矩的100%输出,实现极限场景的轻松脱困。

笔者观察:Hi4-T不仅是一项技术,它更代表着坦克品牌的强大竞争力,也标志着坦克品牌全面进阶越野新能源时代。

未来,坦克品牌也将以坦克500Hi4-T为起点,继续开拓越野新能源领域。(上述图片均来自官方)

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